UGT DENUNCIA LA ADJUDICACIÓN DE LAS
PLAZAS DE AG. DE OPERACIONES
El sindicato
UGT de Euskotren ha
denunciado el día 23 de febrero de 2009 en PRECO, la adjudicación a
los componentes de la bolsa de ferrocarril de 2003, de las plazas
estructurales vacantes de Ag. De Operaciones que quedaron pendientes
del acuerdo de reorganización y nuevo modelo de gestión de líneas
pactado en el convenio 2005-2007. La pretensión de
UGT es que se revoque la
adjudicación de dichas plazas y se haga una convocatoria interna que
tenga prioridad sobre dicha bolsa en la adjudicación de las plazas.
Esta
denuncia ha sido apoyada por los sindicatos
LAB y
CGT.
ELA se ha posicionado en contra, al considerar
que ya se hizo una convocatoria de traslados voluntarios desde tres
categorías (Aux. de estación, Jefes de estación y Ag. de Tren) y
cuyo plazo no expira hasta noviembre del 2009. Por lo tanto a juicio
de ELA, no es necesario hacer una nueva convocatoria hasta
transcurridos los dos años que marca el convenio.
Este asunto fue tratado previamente en Comité
Permanente, desestimándose por mayoría la pretensión de UGT, así
como posteriormente, en la actual Comisión Paritaria.
Lo chocante del asunto es que en el último Comité
Permanente celebrado el día 23 de febrero de 2009(es decir, el mismo
día pero 4 horas más tarde) estos tres sindicatos
“se rasgaban las vestiduras” al tratar en dicho comité la
problemática existente con la nueva convocatoria de Ag. De Tren,
publicada por la Dirección con fecha y su repercusión sobre la bolsa
de ferrocarril de 2003.
Desde
ELA se manifestó
preocupación por las consecuencias que dicha convocatoria podría
tener respecto a la bolsa del 2003, ya que se podría interponer
personal por delante de esta lista de espera, abortando de esta
manera su esperanza de adjudicación de plazas estructurales. Desde
ELA antepusimos la
creación de empleo fijo para esta bolsa, al considerar que muchos de
sus componentes llevan
“dando el callo” en la empresa
durante más de 10 largos
años.
Pero nuestro argumento no acababa ahí,
sino que consideramos, que al haber realizado una convocatoria
interna previa en el año 2005(convocatoria que fue prorrogada por el
Comité Permanente a 5 años con la intención precisamente de generar
empleo fijo a esta bolsa, y cuya duración se prolongaba hasta Abril
de 2010), no era necesario
hacer convocatoria hasta entonces, amparándonos en el Art. 14.5 del
actual convenio Colectivo.
No obstante, como la empresa ya había lanzado la
convocatoria, propusimos otras opciones alternativas:
1- Ordenar a
los integrantes de la nueva convocatoria por detrás de la bolsa del
2003(tanto fijos como eventuales), siendo necesario para ello el
TOTAL ACUERDO DEL COMITÉ, para evitar posibles denuncias como ha
ocurrido con los Ag. De Operaciones (aspecto difícil tal y como esta
el panorama)
2- Ordenar a
los fijos por delante de la bolsa del 2003; y a los eventuales
provenientes de otras bolsas que se presenten a la convocatoria por
detrás de la bolsa del 2003(de esta forma no se incumpliría el
convenio).
Ninguno de
los sindicatos mencionados se posicionó, aunque trasladarían a sus
respectivos grupos su
preocupación por dar salida a la bolsa.
Desde
ELA nos hacemos alguna
pregunta y una reflexión:
¿Lo quieren solucionar de la misma forma que la
adjudicación de plazas de los Ag. De Operaciones?
¿La preocupación solamente vale para una
convocatoria y no para la otra?
Desde
ELA opinamos que estos
sindicatos están jugando a la ambigüedad y mientras en las
residencias laborales tienen un discurso con los/as trabajadores/as
en otros ámbitos muestran un talante bien distinto (denunciada la
convocatoria externa del tranvía, la de Ag. de operaciones) ¿cual
será la próxima?
Cada cual que saque sus propias conclusiones,
pero parece que disfrutan creando intranquilidad entre los/as
trabajadores/as.
Aprovechamos
este Informatzen, para comunicar a todos los/as trabajadores/as que
la Dirección está trabajando en promover externamente otra
convocatoria para el área de ferrocarril, en el aspecto comercial, y
nos ha adelantado que uno de los requisitos será el Reglamento de
Circulación y Señales del Ferrocarril.
Además tienen que salir por acuerdo de convenio,
respecto a las plazas pactadas y vacantes pendientes, Convocatorias
Internas de OAC, Megafonía y Técnicos de Mantenimiento en el área de
Ferrocarril.
Como podemos observar el Convenio se va
cumpliendo en todos los aspectos, tanto económicos, de organización,
como de plantilla, por mucho que a alguno le pese…
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