izkirimiri
2011/03/03 |
Txaskarrillo astekaria
7 zkia.
Ninguna novedad
El TS ha ratificado la sentencia del TSJPV, que ya declaró ilegal la jornada
de paro del pasado 9 de octubre tras el accidente de Lezama. En la memoria
de los que estuvimos aquella fatídica tarde queda lo que realmente ocurrió
en aquella reunión. De lo sucedido con posterioridad pasamos pagina, aunque
eso sí, no olvidamos. 5 delegados de ELA, 1 de LAB y 1 de ESK soportan duras
sanciones en sus espaldas, sin que esto haya alterado su actividad sindical.
Un año y 5 meses después Euskotren cuenta con el sistema euroloop en
todas las toperas sin que se hayan depurado responsabilidades por el
accidente. Por otro lado los delegados de prevención siguen sin conocer el
informe técnico del accidente, pese al requerimiento de la Inspección de
Trabajo. En el recuerdo nuestro compañero fallecido.
Cumple el Convenio, eso sí, ¡a rajatabla!
A diferencia de lo que hace la Dirección con el Convenio Colectivo
(vulnerarlo constantemente) desde ELA proponemos un cumplimiento escrupuloso
de sus artículos. Por ejemplo el Articulo 21º Disponibilidad. Recuerda que
la empresa solo puede requerirte 5 días de disponibilidad al año, con un
máximo de 2 días por mes. En los descansos cortos solo te puede requerir uno
de los dos días y en el descanso largo, el primero y/o el último. En sábados
y domingos, solo podrá requerirte el día cuando no encuentre voluntarios,
cuando el fin de semana anterior o posterior, tengas grafiado descanso.
Además te deben respetar las 36 horas de descanso semanal, te puedes negar
una vez al llamamiento y te tienen que garantizar el tercio de fines de
semana de libranza anual.
Apagando el fuego con gasolina
Un día por la mañana en el taller de Durango encontraron a personal
subcontratado realizando labores propias del taller, la indignación entre
los trabajadores fue mayúscula, máxime cuando días antes mandos superiores
les habían avisado su intención de prescindir de dos trabajadores
eventuales. Ante tal situación los trabajadores se reunieron y solicitaron
una explicación a sus superiores. Tras informarles continuaron con sus
labores. La sorpresa ha sido encontrarse, tras pasar el fin de semana, con
15 expedientes en el taller de Durango. La razón, abandono de su puesto de
trabajo. Así arregla los problemas la Dirección de Recursos Humanos, las
soluciones que aporta son…echar gasolina al fuego.
Otra en Inspección
Se han encontrado deficiencias en la regulación de los discos en el Tranvía
de Bilbao. Ante el bloqueo existente por la Dirección en la norma que regula
la Comisión en la Circulación, , y ante la negativa de la Dirección a
tratarlo en el Comité de Seguridad y Salud Laboral, hemos decidido elevarlo
hasta Inspección de Trabajo. Han sido muchos los trabajadores que se han
sumado a la denuncia. Seguiremos informando.
Objetividad y Transparencia
Eso es lo que debe garantizar el Tribunal Examinador. No vamos a poner en
duda que la última convocatoria interna de Funikular haya sido limpia,
seguramente lo ha sido, pero no deja de ser sospechoso que un delegado de
UGT que ha asistido al Tribunal Examinador en representación del Comité sea
el que haya confeccionado el examen para esta prueba. ¡Un poquito de por
favor!
Más sobre el CAP
La incapacidad de los responsables de RRHH en alcanzar un acuerdo
satisfactorio entre las partes, sobre las condiciones de impartición de la
formación del CAP a los Conductores – Cobradores, nos ha llevado a solicitar
la intervención de un mediador en PRECO. Esperemos que con el apoyo externo
se puedan garantizar unas mínimas condiciones.
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