izkirimiri


                               

              

 

2011/03/03

Txaskarrillo astekaria 7 zkia.

euskaraz 

Ninguna novedad

El TS ha ratificado la sentencia del TSJPV, que ya declaró ilegal la jornada de paro del pasado 9 de octubre tras el accidente de Lezama. En la memoria de los que estuvimos aquella fatídica tarde queda lo que realmente ocurrió en aquella reunión. De lo sucedido con posterioridad pasamos pagina, aunque eso sí, no olvidamos. 5 delegados de ELA, 1 de LAB y 1 de ESK soportan duras sanciones en sus espaldas, sin que esto haya alterado su actividad sindical.  Un año y 5 meses después Euskotren cuenta con el sistema euroloop en todas las toperas sin que se hayan depurado responsabilidades por el accidente. Por otro lado los delegados de prevención siguen sin conocer el informe técnico del accidente, pese al requerimiento de la Inspección de Trabajo. En el recuerdo nuestro compañero fallecido.

 

Cumple el Convenio, eso sí, ¡a rajatabla!

A diferencia de lo que hace la Dirección con el Convenio Colectivo (vulnerarlo constantemente) desde ELA proponemos un cumplimiento escrupuloso de sus artículos. Por ejemplo el Articulo 21º Disponibilidad. Recuerda que la empresa solo puede requerirte 5 días de disponibilidad al año, con un máximo de 2 días por mes. En los descansos cortos solo te puede requerir uno de los dos días y en el descanso largo, el primero y/o el último. En sábados y domingos, solo podrá requerirte el día cuando no encuentre voluntarios, cuando el fin de semana anterior o posterior, tengas grafiado descanso. Además te deben respetar las 36 horas de descanso semanal, te puedes negar una vez al llamamiento y te tienen que garantizar el tercio de fines de semana de libranza anual.

 

Apagando el fuego con gasolina

Un día por la mañana en el taller de Durango encontraron a personal subcontratado realizando labores propias del taller, la indignación entre los trabajadores fue mayúscula, máxime cuando días antes mandos superiores les habían avisado su intención de prescindir de dos trabajadores eventuales. Ante tal situación los trabajadores se reunieron y solicitaron una explicación a sus superiores. Tras informarles continuaron con sus labores. La sorpresa ha sido encontrarse, tras pasar el fin de semana, con 15 expedientes en el taller de Durango. La razón, abandono de su puesto de trabajo. Así arregla los problemas la Dirección de Recursos Humanos, las soluciones que aporta son…echar gasolina al fuego.

 

Otra en Inspección

Se han encontrado deficiencias en la regulación de los discos en el Tranvía de Bilbao. Ante el bloqueo existente por la Dirección en la norma que regula la Comisión en la Circulación, , y ante la negativa de la Dirección a tratarlo en el Comité de Seguridad y Salud Laboral, hemos decidido elevarlo hasta Inspección de Trabajo. Han sido muchos los trabajadores que se han sumado a la denuncia. Seguiremos informando.

 

Objetividad y Transparencia

Eso es lo que debe garantizar el Tribunal Examinador. No vamos a poner en duda que la última convocatoria interna de Funikular haya sido limpia, seguramente lo ha sido, pero no deja de ser sospechoso que un delegado de UGT que ha asistido al Tribunal Examinador en representación del Comité sea el que haya confeccionado el examen para esta prueba. ¡Un poquito de por favor!

                                     

Más sobre el CAP

La incapacidad de los responsables de RRHH en alcanzar un acuerdo satisfactorio entre las partes, sobre las condiciones de impartición de la formación del CAP a los Conductores – Cobradores, nos ha llevado a solicitar la intervención de un mediador en PRECO. Esperemos que con el apoyo externo se puedan garantizar unas mínimas condiciones.