izkirimiri
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2011/12/23 |
Txaskarrillo astekaria 45 zkia.
Tarjeta Barik
Según aparece publicado en prensa, el lunes comenzaron en Euskotren las
primeras pruebas de la tarjeta Barik. Como suele suceder últimamente nos
tenemos que enterar por la prensa de lo que sucede en nuestro entorno
laboral. De las 62 reuniones que la empresa dice haber mantenido con el
Comité, ni rastro de ello. Por otro lado, nos consta que ni en el
departamento de OAC, ni los Auxiliares de Estación, ni el personal
Antifraude, es decir todos aquellos que tienen un trato directo con el
usuario, saben de qué va el asunto si no es por los medios de comunicación.
Y mientras, nuestro Director Comercial sin dar señales de vida, salvo que se
trate de abrir algún expediente. Así nos luce el pelo.
Calendarios laborales talleres
Por fin este lunes mantuvimos una reunión con la Dirección de la empresa
para negociar los calendarios laborales 2012 del Personal de Mantenimiento y
de los Servicios Centrales. En lo que a Talleres se refiere, las
reivindicaciones que ELA puso encima de la mesa fueron la incorporación de
Jornada Intensiva de mañana en periodo estival (siempre que el colectivo de
cada Taller así lo quiera), y Flexibilidad en la hora de entrada. Para el
Taller de Durango pedimos alargar la jornada por la tarde hasta las 17:00h,
al objeto de adecuar la salida al horario del tren. La empresa ha mostrado
su disposición a asumir el cambio propuesto en Durango. Por el contrario, ha
desechado cualquier propuesta de flexibilidad y de jornadas intensivas
alegando problemas organizativos. No obstante ha mostrado su disposición en
realizar una prueba en el Taller de Renteria (siempre que el colectivo
quiera), incorporando en algún periodo (no han definido cuándo) jornadas
intensivas.
Calendarios laborales Servicios Centrales
Para el personal de oficinas, un año más la dirección de la empresa vuelve a
cerrar la puerta a la implantación de jornada intensiva todo el año. Desde
ELA consideramos que organizativamente es posible y además supone un
ahorro económico en vales de comida, por lo que no comprendemos esta
cerrazón. Con intención de acercar posturas, hemos pedido a la empresa que
nos diga cuáles son los problemas organizativos que existen y flexibilizar,
si fuera necesaria, nuestra pretensión (por ejemplo incorporando algunas
jornadas partidas). En cuanto a la flexibilidad horaria, la Dirección está
dispuesta a permitir ampliarla desde las 7:30h (hora de entrada). Si tenemos
que destacar algo positivo de la reunión ha sido el tono dialogante
empleado, algo que en los últimos tiempos no se estilaba en la
representación de la Dirección. Cabe destacar que el Responsable de
Planificación y Asesoramiento de RRHH no abrió la boca en toda la reunión.
Solidaridad con la plantilla de Metro-Bilbao
Desde estas líneas queremos mostrar nuestra solidaridad con los trabajadores
y trabajadoras de Metro-Bilbao por la situación de conflicto que están
viviendo en su empresa, conflicto que por cierto, muestra un amplio
paralelismo con Euskotren. Similares problemas con la gestión de la
Dirección, mismo desprestigio a los/las trabajadores/as, idéntico talante
prepotente e impositivo de los máximos responsables y misma estrategia de
silenciar las denuncias de la representación social con acusaciones de
supuestas motivaciones políticas. Son destacables las manifestaciones del
Consejero de Transportes hace cinco días anunciando que llevará la huelga de
Metro a los tribunales. ¿Os suena? Claro que esto lo dijo antes de que el
TSJPV “le diera en el morro” (a él y al Lehendakari) dando la razón a ELA
(esto ha debido doler especialmente), al considerar que los servicios
mínimos fijados por el GV (70%) eran desproporcionados. En Euskotren la
justicia también le dio en el morro. No espabila.
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