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2010/06/30

 

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

“CUESTIÓN DE VOLUNTAD”

 

El día 30 de junio de 2010 tuvo lugar una reunión del Comité de Seguridad y Salud Laboral.

 Informe Inspección de Trabajo. Desde ELA, acudimos a la reunión con la resolución de la denuncia interpuesta ante la Inspección de Trabajo de una serie de cuestiones, entre las que estaban el informe técnico elaborado por la empresa sobre el accidente de Lezama y la petición planteada sobre la necesidad de que en el Comité de Seguridad y Salud Laboral se traten los temas de Seguridad en la Circulación o que a éste se le dote de las mismas facultades dispuestas en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

 Respecto al tema del informe técnico sobre el accidente, hay que recordar que ya se ha pedido en varias ocasiones y la respuesta ha sido siempre negativa.

 El Informe de Inspección de Trabajo dice que “Una vez que se ha constatado que la empresa aún no ha facilitado dicho informe a los delegados de prevención, se requiere a la misma para que, de conformidad con lo dispuesto en el Art.43 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales realice dicha entrega en el plazo de 15 días desde la recepción del presente informe so pena de incurrir, en caso contrario, en una infracción grave de las previstas en el Art. 12.11 de la Ley de Infracciones y Sanciones en el Orden Social.”, y así se lo leímos.

 La respuesta de la empresa fue que el inspector de Trabajo se había equivocado y que donde dice “realice dicha entrega” debiera decir “tenga acceso”, y que ellos lo van a poner a disposición de los delegados de prevención pero sin entrega.

 No sabemos si los delegados van a poder tocarlos, igual están dentro de una urna entre fuertes medidas de seguridad y tenemos que sacarle fotos para poder leerlo en su integridad.

 Sobre la segunda cuestión, la necesidad de tratar los temas del Comité de Seguridad en la Circulación en el Comité de Salud Laboral, leímos a la empresa lo que, a este respecto, decía el informe “lo más lógico, a este respecto, sería un acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores sobre el funcionamiento y competencias de la Comisión de Seguridad en la Circulación que dé coherencia a lo establecido en el Art. 110 del Convenio y que por esta vía el Comité de Seguridad y Salud delegue las competencias que tiene legalmente atribuidas en la Comisión de Seguridad en la Circulación.”

 “Las normas que regulen el funcionamiento de dicha comisión…deben ser los mismos que la Ley de Prevención de Riesgos Laborales prevé para el Comité de Seguridad y Salud en el Art. 39 de dicha Ley con todas las adaptaciones que en su caso procedan.”

 ELA solicitó que la empresa dé respuesta a esa pretensión, que por otra parte está apoyada claramente por el informe de Inspección. Estamos a la espera de respuesta.

Controles Drogas y alcohol. Desde que el Consejero de Transportes, Iñaki Arriola, anunció públicamente la puesta en marcha de controles de drogas y alcohol  vinculada a la seguridad en Euskotren, se viene constatando una pérdida de respeto hacia los trabajadores y trabajadoras de la empresa, por poner un ejemplo, basta mencionar lo ocurrido entre un agente de Tranvía de Bilbao y un “famoso” presentador de televisión, que agredió verbalmente al trabajador.

 Entendemos que públicamente se nos ha puesto en la picota a los trabajadores y trabajadoras de Euskotren y públicamente tiene la empresa el deber de defendernos. Hemos pedido a la Dirección de la empresa que haga una defensa pública de la honestidad y profesionalidad de la plantilla de Euskotren, y si es necesario una campaña dirigida a reparar el daño causado a los trabajadores y las trabajadoras de la empresa por el Consejero de Transportes

 Personal Antifraude. Desde ELA hemos vuelto a pedir, una vez más,  que los antifraudes vayan de dos en dos. Les recordamos que ya se acordó esto con anterioridad, y que además resultaba lógico ya que habían dado un riesgo muy elevado en el informe de Riegos Psicosociales. Los informes no son sólo para recibir premios por ellos, resulta más adecuado desarrollarlos.

 Nos  da la sensación  de que a algunos mandos de la empresa les produce sarpullidos los acuerdos alcanzados con la Dirección anterior, tratando por todos los medios que no se cumplan aunque para ello pongan, como en este caso, en un mayor riesgo frente a la violencia externa a todo un colectivo

 Autobuses Gipuzkoa Hemos presentado unas comunicaciones de riesgos de autobuses, enviadas por trabajadores de las residencias de Gipuzkoa sobre la dirección de un autobús, resaltos… En relación a las  nuevas cocheras de Elgoibar la Dirección no ha dado ninguna información nueva.

 Varios. Sobre el llenado de arena en Durango hemos  solicitado material (mascarillas, guantes, buzos…) y algún sitio cercano donde guardarlos después del uso.

 La empresa nos informó que ya se había instalado el euroloop en todos los topes. Parece ser que ya se han solventado los “problemas técnicos” que durante diez años han existido para no poner el euroloop hasta los topes. Han demostrado que sólo era cuestión de voluntad.

 Servicio en la parada de Abetxuko en el tranvía de Gasteiz. Cuestan mucho dinero, “treintaitantos mil euros”, dicen. También depende de la ampliación de la línea.

 Cuarto de agentes de Vitoria. A la enésima petición de ampliar el cuarto de Agentes de esta residencia la Dirección dice, “no parece que sea una necesidad imperiosa”. Vamos que no les vemos con ganas. Algunos despachos en Atxuri son bastantes más grandes que este cuarto.

 Mamparas para las duchas de los vestuarios de Eibar. Se pondrán unas cortinas para no mojar el suelo y evitar resbalones.

Concesiones de las líneas de autobuses. Se está trabajando en la renovación de la flota. Se van a sustituir 21 autobuses.