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Reunión Comité - Dirección
El día 15 de diciembre la dirección de Euskotren convocó al
comité Permanente con el siguiente orden del día:
En primer lugar, cabe destacar, que el comité recriminó a la
dirección que en el orden del día sólo se incluyeran temas de
interés para la dirección, obviando plenamente todas aquellas
cuestiones que desde la parte social se han trasladado a la
dirección para tratarlas en los foros correspondientes. Temas tan
importantes como los ocurridos el día 12-11-2009 en ferrocarril, que
debido a la caída de las comunicaciones se circuló toda la mañana
poniendo en riesgo la seguridad, zonas de alta peligrosidad por la
realización de trabajos en vía, o la situación de las concesiones de
las líneas de autobús…De nuevo, ha quedado de manifiesto la falta de
respeto que esta dirección mantiene constantemente con la parte
social.
Desde ELA, nos parece grave y preocupante que la dirección priorice,
por ejemplo, realizar cambios en el sistema retributivo del personal
de fuera de convenio, que tratar,
entre otros, cuestiones de suma relevancia relacionados con la
Seguridad en la Circulación.
El resultado de las conversaciones mantenidas, de acuerdo al
orden del día establecido por ellos, es el siguiente:
Modelo desarrollo del Personal de fuera de convenio.
La dirección pretende nuevamente buscar el respaldo del comité en
asuntos que atañen al personal de fuera de convenio. Primero fue
para realizar cambios en el organigrama y esta vez, para cambiar el
sistema retributivo de este personal (cambios que servirán
seguramente para subir el sueldo de los que mandan). Esperemos que
en esta ocasión les salga rana.
El comité decidió cortar la presentación, que la dirección a
través de la consultora contratada, tenía preparada para justificar
esos cambios, para decirles que ya basta
de tomaduras de pelo, y que si lo que buscan una vez más, es
dar cumplimiento al articulo 41 del estatuto de los
trabajadores, se limiten a entregarnos la relación de personas que
van a ver modificadas sustancialmente sus condiciones de trabajo.
Por otro lado y como siempre, el comité ha vuelto a solicitar que
este personal se integre en convenio, con transparencia salarial. Es
decir, queremos saber qué nivel salarial tienen y cuanto cobran.
Plan Comercial en Estaciones
La dirección tiene previsto modificar el actual Modelo Gestión de
Líneas, por otra distribución del personal de estaciones. No sabemos
todavía si entre sus planes está el incremento de plantilla.
Desde ELA, hemos recordado a la dirección, que el Modelo de Gestión
de Líneas tiene definida una plantilla mínima que hay que respetar.
En cualquier caso y según la dirección, tendremos más información a
mediados del mes de enero.
Accidente Lezama
En primer lugar, el comité preguntó a la empresa si ya está el
informe definitivo del accidente.
Al parecer, existe y se encuentra en manos de las autoridades
competentes.
Desde ELA, hemos solicitado una vez más una reunión del Comité de
Seguridad en la Circulación para tratar este tema y otros
relacionados con situaciones que se han venido produciendo en las
últimas semanas, como las mencionadas en los párrafos anteriores.
La dirección ha contestado que debido a las vacaciones del personal
de dirección, no se podrá realizar reunión de dicho comité hasta
mediados de enero. Ver para creer. Desde ELA, consideramos grave
esta situación, porque deja de manifiesto el interés de la dirección
en abordar los problemas relacionados con la seguridad, por lo que
entendemos, que no nos quedará otra opción que denunciar algunos
asuntos ante la inspección de trabajo.
También en esta reunión se trató sobre la jornada de duelo
realizada el día 9 de octubre que, como ya hemos contado, la
dirección movida por intereses políticos negó su implicación en la
decisión tomada la noche anterior. Con el propósito de esconder sus
carencias y su responsabilidad en el accidente, la dirección optó
por la apertura de expedientes a los miembros del comité al mismo
tiempo que se inició una campaña de acoso y derribo a los
representantes sociales de Euskotren por parte de los políticos que
ejercen el poder y de los medios de comunicación que estos
controlan.
A pesar de esto, el comité ha estado en los dos últimos meses
intentando recuperar la confianza perdida con esta dirección, con el
ánimo de normalizar las relaciones entre dirección y parte social.
Para ello, y en base a estas premisas, ELA planteó en el comité como
contrapropuesta a un planteamiento del sindicato CCOO, un documento
en el que el comité y la Dirección realizaban una declaración
conjunta.
Dicho documento contiene entre otros:
-
Un compromiso de la dirección de implantar en un plazo
establecido, la medida de seguridad más optima que permita que
accidentes como el de Lezama no se vuelvan a producir.
-
La negociación de un protocolo a llevar a cabo ante situaciones
similares en el futuro.
-
La retirada de la demanda presentada contra el comité y de los
expedientes a los miembros de este.
-
Una declaración conjunta de responsabilidades sobre lo ocurrido
el día 9 de octubre.
En la reunión, la dirección rechazó el documento presentado
por el comité, proponiendo como alternativa otro en el que se busca
un reconocimiento de culpabilidad del comité, y el pago de una
indemnización a la empresa por las perdidas económicas ocasionadas
el día 9 de octubre. La dirección manifestó que las Centrales
Sindicales que suscriban este documento tendrán un atenuante en la
sanción que resulte de los expedientes, y si dicho documento lo
suscribe la totalidad del comité, retirarán la demanda presentada.
ELA, junto con otras centrales sindicales que conforman
mayoría en el comité, hemos dicho que no a este chantaje,
principalmente porque no hay compromisos claros en materia de
Seguridad, y porque la dirección no reconoce su nefasta gestión en
la jornada de duelo.
Destacar que el sindicato CCOO, lamentablemente, sí acepta el
chantaje de la dirección, por ser
partidario de elaborar un documento en base a las peticiones
de la dirección y que,
como resultado final, lo único que obtendrán es una rebaja en sus
sanciones, y sin conseguir que se retire la demanda judicial contra
el comité. Una decisión tomada única y exclusivamente para salvar su
culo.
Por su parte UGT, a pesar de asumir el día 8 de octubre la
decisión del comité, a pesar de comunicar la decisión a la plantilla
esa misma noche, a pesar de que el delegado de UGT en el comité
secundara la jornada de duelo, mantiene su postura de estar al
margen de lo que ocurra, entendiendo que ya en su momento se
desvincularon del resto del comité.
También UGT (a sabiendas de que es poco probable que ocurra),
ha manifestado con gran cinismo, que sólo en el caso de que las
sanciones terminen en despido, apoyará las posibles huelgas que se
pudiesen convocar. Parece que a UGT el hecho de que el máximo órgano
de representación de los trabajadores vaya a ser sancionado, no sea
ya un motivo suficiente para la realización de movilizaciones.
Por otro lado, nos parece
lamentable que la dirección sólo quiera adquirir compromisos en
materia de seguridad a cambio de salir airosos de una situación
creada por su inoperancia y su incapacidad de dirigir esta empresa.
Igual de lamentable nos parece, que haya sindicatos como CGT, que
entren al trapo del chantaje a cambio de no sabemos qué, en lugar de
ejercer la acción sindical necesaria a la consecución de los
objetivos en materia de seguridad.
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