informatzen
2011/05/04 |
Gipuzkoako autobusen alde ahalegin bat exijitzen dugu
Hasteko, historiari buelta bat emango diogu. 80 garren hamarkadan Urolako
trena desagertu zenean, errepideko aldizkako zerbitzu bat sortu zen.
Dirudienez, Euskotrenek linea horietako gastuez kargu egingo zela adostu zen,
eta orain arte horrela izan da. Urteak pasa, linea berriak sortu ziren.
2009 urtean , Gipuzkoako autobusen zerbitzuaren ustiapenaren gastua, behin
txartelen diru-sartzea eta aldundiak jarritako 400.000 euro kenduta, 4.000.000
eurokoa izan zen. (Enpresak osotasunean bere gain hartuta, noski)
2010ean Aldundiak aurkeztutako aurreproiektuan (behin-betikoa oraindik ez dute
aurkeztu) kostu gehiena, 7.760.527 eurotakoa da eta honen barne, gasolina
eta ordezko piezak...etab sartzen dira eta langileena (4.541.451 eurokoa)
da. Azken honetan, lehiaketa publikoak eragiten dien bi lineei eta kudeatzen
duten bi enpreseko (La Gipuzkoana eta Euskotren) langileen batuketena da.
Aurreko Martxoak 8an,
Gipuzkoako Diputatuen Kontseiluak, Udal ezberdinak, partikularrak eta
Euskotrenek, LUR-M-02 lineen emakidako aurreproiektuari aurkeztutako
arrazoibideei erantzun zien. Azpimarratzekoa eta gehien eragiten diguna,
Euskotreneko langileen lansaio eta diru baldintzak alorreko gainerako
langileenak baino hobeagoak direla, eta Gipuzkoako Foru Aldundiak, ez dituela
bere gain hartuko, Gipuzkoako bidaiarien garraio alorrak batez beste dituenak
baino kostu handiagoak. Zuzendaritzak, apirilak 4ean aurkeztu zion Batzorde
Iraunkorrari egoera hau eta langileei Guretzat batean iragarri zien
Euskotreneko ustezko “jokoaren kokapen latz eta konplexua”.
Gure zenbatezpen arabera, aipatzen duten “gainkostu” hori, 600.000 eurokoa
izango litzateke. ELAk galdera bat luzatzen du: Euskotrenek kostuaren
gehiena (4.000.000 euro) jasaten bazuen eta orain kostua 600.000 eurokoa
bada, beste guztia Aldundiak jasan behar badu, zergatik ez du “gainkostua”
bereganatzen, benetan gertatzen denean, mentsaren (defizit) %85eko murritzea
bada?
ELAn uztez, Euskotren garraiobideen enpresa publiko bat izanik, bere ardura,
kalitatezko, segurua eta fidagarria den zerbitzu bat bermatzea
dela eta gainera emakida defendatu
behar duela garraio arloan bere agerpen eta izaera
bultzatuz, handiagotuz eta lantaldeari
babesa emanaz, eta mentsaren murrizpenari lagunduz, 600.000 euroak bere gain
hartuaz, Bizkaiko autobusen emakidarekin egin zuen bezala.
Azkenik, ELAk, Gipuzkoako Aldundia gaitzezten du, urtetako borrokan
lortutato langileen baldintzak eragozpen gisa erabiltzeagatik, eta baita
ere, Euskotreneko Zuzendaritza, delako eragozpen hori, lineen emakidaren
jarraipenerako gaindituezin harresi bat izango balitz azaltzeagatik.
ELAk, premiazko bilera bat eskatu dio Batzorde Iraunkorrari, eta beste bat
Zuzendaritzari, gaurko
egoera aztertzeko. Berriren bat izan ezkero, jakinaraziko dizuegu.
|