LAN GATAZKAREN ITURBURUA
EL ORIGEN DEL CONFLICTO
En el inicio de la reunión que ayer día 30 de septiembre mantuvimos entre el
Comité y la Dirección de la empresa, desde ELA trasladamos cuál es nuestra
visión del problema. Todo ello con el objetivo de conocer de antemano en qué
marco de negociación nos estamos moviendo y explicar porqué consideramos
imprescindible para la solución de este conflicto el compromiso de la
Dirección de mantener y cubrir las plazas estructurales pendientes en la
empresa (como venimos repitiendo en los últimos meses, en torno a 100).
El plan de optimación y racionalización de los recursos que la
Dirección pretende llevar a cabo, viene como consecuencia del famoso recorte
presupuestario del 5% que el Gobierno Vasco exige a las empresas públicas.
Recordar también que esta Ley se la sacó Pachi López de “la manga”, pues no
está incluida en el “decretazo” de Zapatero. En Euskotren ese recorte supone
reducir aproximadamente unos dos millones de euros, del Capitulo III “Gastos
de Personal” de los presupuestos de la empresa.
Sin embargo, para ELA existen otras cuestiones que han agravado el
problema y que hemos visto cómo se
pretendían “arreglar” a costa de los trabajadores y trabajadoras de la
empresa, especialmente de los niveles salariales encuadrados en el Convenio
Colectivo. Así se lo hemos hecho saber a la Dirección.
Los presupuestos de 2009 contemplan un montante económico de
28.736.147 euros destinados a Sueldos y Salarios. Los presupuestos de 2010
elevan esta cifra a 29.179.547 euros.
Si a los primeros le incrementamos la subida salarial de 2010 (0,8%)
la cantidad resultante es de 28.966.036 euros. Esto quiere decir que en 2010
la plantilla presupuestada ha sido prácticamente la misma que la de 2009 y,
aquí viene el problema.
El organigrama que la Dirección aprobó el pasado año en el mes de
septiembre (y no olvidemos, respaldado por todas las centrales sindicales a
excepción de ELA) contemplaba un incremento de 11 puestos de responsabilidad
a los que posteriormente se sumaron algunos más. Pensamos que entre 50.000
euros y 65.000 euros por barba.
Desde ELA nos preguntamos, ya que la Dirección no nos ha contestado,
porqué no se tuvo en cuenta este incremento de plantilla en los presupuestos
de 2010. No sabemos cómo se ha venido haciendo frente a este gasto extra,
pero sí sabemos que el incremento de plantilla acordado en Convenio (45) fue
congelado por la Dirección. Plazas de Agentes de Tren, Operadores de
Megafonía, Administrativos, Agentes de Operaciones…
Puede que la situación ahora sea delicada, pero no es responsabilidad
de los trabajadores y trabajadoras contribuir a arreglar semejante
desaguisado.
Por eso, desde ELA estamos dispuestos a aportar ideas que permitan
reducir el gasto y permitir a la empresa hacer frente a la delicada
situación, pero nunca con iniciativas que vayan encaminadas a la
amortización de puestos de trabajo, aumentos de productividad o mermas
salariales.
En el día de ayer se han empezado a identificar y a contrastar las
vacantes existentes. Sin embargo y a pesar de haber visto la buena
disposición que ha mostrado la Dirección en la mesa aún no se ha concretado
ningún acuerdo.
Pedimos que, si bien reconocemos el giro dado por la Dirección en su
disposición al diálogo, debe de entender que los trabajadores y las
trabajadoras después de una larga época de oscurantismo estamos necesitados
de algo más que buenas palabras, necesitamos hechos.
Confiamos que a lo largo de la semana que viene se produzcan acuerdos
que nos permitan desconvocar las jornadas de paros parciales previstas para
los días 13,18 y 25 de octubre.
Seguiremos informando